ремонти и срещи

[mordohy]

Да обобщя,какво стана до сега.На клеми 85 и идва нормален плюс,но не така стоят нещата с 86 на релетата.Просто си играе минуса ориенталски танци и от там е придърпването.Прекарах на компа и допълнителна маса,но нищо свястно не излезе.До сега само куплунга му не съм отварялСъмнява ме да е от компа,защото го смених и все тая.Импулсния датчик също.Някъде или има късо или клема се ебава.При палене релетата пощуряват и салютите са страшни.Днеска ще отворя и клемореда на компа.Релетата също ги изчовърках.Здрави са.

[mordohy]

След доста човъркане и с помощта,както се вижда от темата , на много отзивчиви капацитети,се установи,че компа се е скапал,а и някои други неща.Пиша,защото ми дойдоха някои еретични мисли в главата,а не получих опровержение нито от менюалите,нито от разчарковането на парното ми.
Та накратко:
Питането ми е следното:
Имат ли нашите кранче на радиатора или нямат!Аз,колкото и да се старах, не открих такова!
Втория ми въпрос ще го задам след компетентен отговор и тогава ,всички,които са на газ ще напърчат Уши!

[Kris]

Мисля, че има под кората едно кранче

[mordohy]

Не мисли,а се увери!Нали имаш достатъчно скраб!Щот ако още малко разглобя моята,Джорди .вместо да пали барбекьото,ще слага гащирезона и ще идва с групата при мене!
Все си мисля .че няма кранче,а само клапа,а това променя коренно нещата!
Хайде,дерзайте и останалите!Раздела е на всички ни!!

[Stranger65]

Мисля, че има под кората едно кранче

Хмммм, бих казал, че това не е никакво кранче, а просто пробка за обезвъздушаване. Първият (малък кръг) не може да има кранче, както и голямият няма.
Даже не бих казал, а е ПРОБКА ЗА ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ

[DJ_STIVAN]

Имат,нещо подобно на кранче. На входната тръба на парното до акомулатора има едно електромоторче с променливо напрежение, нарежението се променя спрямо положението на врътката вътре в таблото. Друго "кранче" освен това няма.

[Stranger65]

Имат,нещо подобно на кранче. На входната тръба на парното до акомулатора има едно електромоторче с променливо напрежение, нарежението се променя спрямо положението на врътката вътре в таблото. Друго "кранче" освен това няма.

Tи си с климатик обаче

[DJ_STIVAN]

Tи си с климатик обаче

Не мисля,че има разлика. Верно нямам ги тея тръби като в на Крис снимката ама.... едва ли е нешо различно.

[rasho 33 imola]

Не мисля,че има разлика. Верно нямам ги тея тръби като в на Крис снимката ама.... едва ли е нешо различно.

На снимката пак е с клима
33-те без климатик нямат такава пробка,а и кранчета не съм виждал

[DJ_STIVAN]

Ето и въпросното електромоторче.

[Stranger65]

На снимката пак е с клима
33-те без климатик нямат такава пробка,а и кранчета не съм виждал

Toчно!

[zilala]

Добре де а като нямат такава пробка и моторче с променливо напрежение как става прехода от топло към студено

[Stranger65]

Добре де а като нямат такава пробка и моторче с променливо напрежение как става прехода от топло към студено

С механична клапа за въздуха

[kolev]

Втория ми въпрос ще го задам след компетентен отговор и тогава ,всички,които са на газ ще напърчат Уши!

сега ще питаш що на газ върви повече

[mordohy]

Колев,бих ти казал нещо повече,ама модераторите хем ще го изтрият,хем ще ме накажат.Разбрал си гадино проблема.
От цялата каша,само Странгер усети проблема.
Колеги,не четете подписите.
Моята няма нито електромоторчета нито кранчета.Има само една клапа.
Извода какъв е!?
Нямаме нужда от парарелен кръг на изпарителя с парното,а трябва да го направиме последователен.Така хем ще имаме парно-хем и изпарителя ще е на 6!
Колев,сега върви и на бензин и на газ страхотно,но смених цялата схема.Как на скайпа,щото тука ще ни обругаят!